桃夭门公铁两用大桥∞共有5号、6号两个主墩，其6号墩位处于富翅岛侧临海陡♀坡地带，基础范围地面高差较大，海蚀崖以北东向◇和东西向分布为主，基岩受海蚀作用较严重，基岩中〖局部的节理带内岩体较破碎，弱风化岩面起伏大，层厚不均。为适应地形变化和减小山体开挖量，6号主墩基础☆采用5根直径3.5米钻孔桩组合台阶型扩大基础，临海侧设置支①栈桥，基础施工→采用放坡开挖+局部筑岛的♂陆域施工方案。

　　据了解，全长76.4公里的甬舟铁路西起宁波东站※，经宁波市鄞州↑区、北仑区，通过新建金塘海底隧道至舟山市金塘岛、新建跨海」大桥，至册子岛及舟山本岛，终至定海区◤白泉镇，设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山7个车站，设计时速250公里，是一条以□中长途旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的①高速铁路，也是构建浙江省“1小时交通◣圈”，形成大陆与舟山岛间的便捷客运通道。

　　项目建成后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角地区唯一不通高铁的地级市舟山⌒　市将加入全国铁路网，对于完善铁路网布局，打造“轨▼道上的长三角”，推动沿线旅游业〗发展，加快舟山及宁波深度融入“一带一路”倡议，助力长三角一体化发展和】长江经济带发展等具有重要意义。(完)