以货运为主的加拿大两大铁路∏公司——加拿大国家铁路公司(CN)和加拿大太平洋堪萨斯城铁㊣　路公司(CPKC)与代表近万名工●人的加拿大铁路司机工会(TCRC)之间长达数月的关╲于集体协议的谈判破裂，导致〓两大铁路公司自22日起拒绝TCRC所代表的员工开工，各ξ　自的铁路网络全面停摆。这也是两大铁路公司首度同时停工。工会方面则宣布了◇罢工。

　　两大铁路公司24日收到仲裁令后均回应表示，将依令Ψ 结束停工，按时恢复铁路运营。

　　仲裁令还决定延长两公司现行的集▅体协议，直至劳资双方签署新的协议。劳资关系委员会同时要求∞，仲裁过程中不得再发生停工或罢工。

　　加拿大铁路司机工会回应称，将遵守仲裁令，但也将向联邦法院提起上诉。工会负︽责人批评称，此次仲裁开创了“危险¤的先例”。它向加拿大企业发出的信◣号是，大企业只需稍作停工，造成短期经济损ω失，联邦政府就会介入、打击工会。如今加拿大工№人的权利已“大大削弱”。

　　CPKC在一份声明中表示，仲裁令※结束了加拿大经济和北美供应链不必要的不确定性和中断。但预计铁路网络需要数周时间才能完全恢复。

　　加拿大铁路系统每年约⌒运送价值3800亿加元货物，日均运送货◤值约10亿加元。(完)