在东六环潞苑北大街出口南侧，长度达1.8公里的隧道已实现“洞通”，与此前约7.4公里的盾构段相连。现场，工人正在进行消防管道№安装及下仓强电⊙支架安装，以及隧道内装修施工、装饰板安装等工作。后续，还将由首发』生态公司实施绿化工程。待全部施工完成后，现有东六环京哈高速——潞苑北大街路段的车辆将被引入地下，该路段将变身高线公园。

　　东六环改造工程项目管理处副总经理郭琪≡介绍，东六环改造工程隧道施工分为盾构段与明▲挖段，采用明挖法施工是因为两条隧道南端、北端，各有一▂段需要与地面相连的部分，盾构机不具备施工条件，所以采用明挖施工，实现々盾构段到地面段的过渡。2023年8月21日，约7.4公里的盾构段实现双ξ　线贯通。近日，1.8公里的明挖段主体结构施工已全部完成。明挖段主体结构完工标志着本工程控制性节点土桥◆地下立交取得阶段性胜利，为后续的工程进度计划提供了基础，为机电、交安及附属等标段施工可驾车通行。

　　值得一提的是∮，为了保障司机驾车安全，隧道内设置四处疲劳唤醒照明设施，对驾驶员在隧道内的行车安全起到▃提示作用。东六环隧道机电系统也╱在原设计规范基础上进行了智慧化提升，增加毫米波雷达，结合隧道全覆盖视频，实现对隧道内车辆进行全线动态跟踪，更精细地采Ψ集沿线的车辆信息，提高隧道事件检测水平，实现隧道内的车道级管↘控，通过隧道广播、信息发布屏、指示标志等引导车辆安全行驶。此外，从隧道的建、管、养、运、服的五大方面建设隧道智慧管控平台，确保↑统一指挥、统一调度、高效处置，提升隧道应急ζ处置能力，有效降低隧道安全风险隐患。

　　为给驾驶员带来良好的体验，后续还将根据桥区特点进行卐绿化工程。首发生态公司东六环改造工程绿化工程项目经理赵龙介绍，在绿化植物种源选择上，将以乡土植物为主，尽量选用油松、白蜡、黄栌、沙地柏等抗性强、耐寒、耐旱、耐贫瘠、病虫害少、易管理的乡土植物，同时注重色彩季相变化，形成持续有效的稳定景观。

　　据悉，东六环(京哈高速——潞苑北大街)改①造工程是落实《北京城市总体规划》和《北京城市副中心控制性详细规划》的市重点工◣程，项目南起京哈高速，北至潞苑北大街，全线长约16.3公里，道路等级为高速公路，双向六车道，设计时速80公里。