中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江＠ 铁路口岸组成，是中国最大的中欧班列口岸◣集群，年通行量占中≡国总量的3成。

　　目前，经中欧班列“东通道”通行线路已达27条，可→通达波兰、德国、比利时、荷兰等14个国家，联＠通中国长沙、郑州、成都、西安、南京、苏州等60余个城市。运输货物涵盖电♀器产品、商品汽车、日用百货、农副产品等12大品类。

　　数据显示，2013年至2023年，中欧班列“东通道”年通行♀量由45列增加到5000列，增幅达110倍，实现连∮年增长。开∮行万列所需时间由开行之初的90余个月缩短为现在的21个月。

　　班列快速增长的背后，得益于基础设施互联互通水平的不断提升。各铁路口』岸已全面投用95306“数字口岸”，实现“无纸化通关”，进一步优化口岸营商环〓境。先后实施了满洲里站国际货场、滨绥铁路绥芬河至国境线、佳木斯至同江铁路、滨洲铁路博克图至西岭口扩能改造项目，通道能力持续扩充。

　　中欧班列“东通道”的稳定运行，推动了中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向↙发展，为促进中国外贸发展、服务高水平对外开放提供了有力的运输服务保障。(完)