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极氪仅半年就上新还“增配降价”，老车主投诉消费欺诈！为何车企要顶着骂名卷迭代??pc2.8加拿大走势??Kx28.Com??开心28加拿大预测网,胜率100%??

极氪被消费者投诉“背刺”老车主。

8月13日，极◥氪推出了2025款极氪001与2025款极氪007，起售价◇分别为25.90万元和20.99万元。然而两款新车齐发，却为极氪带来了两股老车主的“维权风波”。

新款车型上市因增配降价、智能系统更迭等问题引发↑老车主不满已经不是新鲜事。随着竞争加剧，车企不断缩短新车上市周期来刺激消费者的购∩买欲，而在新旧更替的过程中不♂伤害老车主的感情，也将成为车企营销过程中的新挑战。

极氪新款上市引老▅车主吐槽“一年磨三剑”

与老款相比，新款极氪007部分版本降价2万元-3万元不等。

短短半年就“增配降价”，让不少老车主颇∞有怨言◆，尤其是已付↙款但尚未提车的车主。社交媒体上甚至出现了半年可以买到“23款、24款和25款极氪001”的调侃，更有不少人吐槽其“一年磨三剑”。

在消费者投诉平台上∑，有大量极氪车主投诉称“极氪管理层消费欺诈”“虚假宣传√信息，弃老车主于不顾㊣　”“极氪背刺车主”等。而在社交媒体︽上，亦有不少车主表达了对极氪方面的不满。

不少车主●投诉说，自己在购车时销售人员再三承诺不会很快改款，这才々促成购买，但车主还未提车，极氪便发〓布新款，这导致车主刚买的车就快速贬值，相当于“多花2万元买了旧款”。

对此，极氪方面也给出了解决方案，将向老车主提供了1万元↓的购车抵用券，而未排产的用户可免费升◥级至2025款对应车型。

不过1万元的购车抵用券并未让老车※主满意，此举被认为是缺乏诚意。

另一方面，智驾№系统的切换，也是本次极▓氪001老车主大范围维权的焦点。

极氪方面发布的信息卐显示，2025款的极氪001采用浩》瀚智驾，而旧款车型则是搭※载了Mobileye智驾方案。不少老车主向极氪Ψ 方面表达了升级为浩瀚智驾的诉求，也有车↑主认为，未来极★氪将放弃Mobileye智驾方案。

对此，极氪方面发文解释说，因为极氪001采用浩瀚智⌒驾方案的版型，与Mobileye智ζ驾方案在底层芯片、系统布控、线束布局等方面『采用不同的布置方案，在系〖统和硬件层面是两套方案，老用户无法付费更换浩瀚智驾方案。

此外，也有∑　极氪内部人士向澎湃新闻记者表示，极氪一直在智驾方面努力补ζ　齐短板，也在研发上大力投入。但这并不代表极氪今后只聚焦浩瀚智驾而放弃Mobileye方案。对方强调』说，极氪在海外市场还○会采用Mobileye方案，势必会对这一方案继续维护和投入。

车主维权风波也诱发了谣言的滋生，其中不乏对︽极氪高管的攻击。8月14日晚间，极氪法务部发布声明称，针对极氪2025款新♀品发布，近期在网络平台上出现了大量有组织的造谣、P图和捏造事「实的人身攻击等不实信息。公司已固※定相关证据、并已报警，将依法严厉追究所有造谣者的法律责任。

销量数据显示，7月份，极氪交付量为1.57万辆，同比增长30%，1-7月共交付10.35万辆，同比增长89%。交付以来，极氪品牌累计交付量超▆30万辆。

车企密集发车抢市场

极氪被老车主投诉并非个〖例。此前，包括零跑、理想、蔚来、小鹏等在内的造╲车新势力，均被吐槽过“背刺老车主①”。但若车企不对新款车型进行快速⌒　迭代，又很难在对手如云的市场中受到消费者的№关注。

当下，仅仅靠“价格战”已经无法适应中国车市的惨烈竞争，车企正愈发密集地推出新产品来抢夺市场。

值得◆注意的是，为给“金九银十”铺路，本月也正在迎来新车密集上市潮。

乘联会※统计，8月是改款新车上市高峰期，进入8月以来的半个月里，已有超20款新车︾或改款车型上市，其中不乏比亚迪海豹等热销车型。

百人会副秘书长张永伟此前在接受澎湃新闻记者采访时卐说，中国汽车产品开发周期缩短，已经进入了々“摩尔时代”，全新产品开发周期已经缩短至30-40个月，小改款车型的时长仅需8-12个月。

他指出，新车密集迭◤代，意味着汽车行业的“卷”已经不仅仅停留在商业层面。商业层⊙面的“卷”是看谁更会卖∩车、谁更能□降价，这是商业操作层面的。产品迅速迭代则是在竞争力层面的“卷”，看的是谁←更能创新、能高频创新，这是汽车“摩尔时代”的重要特征。

中国新能源汽车市场竞争激烈，新车【迭代如此迅速导致车企研发费用高企，这也致→使不少车企仍处于亏损之中。6月11日，极氪发布了上市以来的第一份财报。2024年第一季度财报显示，公司第一季度实现↓营收147.37亿元，同比增长71%，环比下跌9.9%；净亏损20.22亿元，同比收窄18%，环比收窄31.2%。

从研发投入来看，极氪一季度研发投入19.25亿元，同比增长6.7%。而在此前的2021年-2023年，极氪的研发费用〖分别为31.6亿元、54.46亿元和83.69亿元，同比涨幅分别『为72.3%及53.67%。

其他几家造车新势力的研发费用同样居高不下。

财报显示，2023年，蔚来汽车的研发费用134.31亿元，这是其连续⌒　两年突破百亿；理想汽车的研发费用为105.86亿元；小鹏汽╳车是“蔚小理”三家中研■发费用最低的，也高达52.77亿元。