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近日,廣州、武漢、成都等多地網友在社交平台反映,共享單車又漲價了。起步價從“前15分鍾1.5元”調整爲“前10分鍾1.5元”,節假日則是▅“前10分鍾1.8元”。超過10分鍾後,計費標準爲每15分鍾1元。以此計算,調整後1小時的騎行費用接近6元。
相較之前“前30分鍾1.5元”的起步價,如今已漲價50%。不少網友感歎,共享單車起步價正式進入“10分鍾時代”,“比坐公交還貴”、“快趕上地鉄〓了”。截至目前,共享單車行業已經走過十個年頭,用戶評價也從最初∏的“便捷又省錢”到如今的“騎不起”。
共享單車屬於重資◤産、重投入△行業,其定價更多受到運營投入的影響。據了解,共享單車的運營投入,包括№車輛的折舊成本、運【維的人工成本、倉儲琯理等,此外,運維成本也是一項不小↑的開支,這直接反映了共享單車企業麪臨的成本壓力。而事實上,目前共享單車行業盈利狀卐況竝不理想。
天眼查專※業版數據顯示,截至目前,現存與共享◥單車相關的企業5.4萬餘家。
從⊙地域分佈上看,廣東、雲南以及山東三地,共享單車相關企業數量位居前①列,分別擁有5000餘家,3900餘家以及3800餘家;從成立時間來看,超過五成的企業♀成立於1-5年,成立於1年內的相關○企業佔33.9%。
共享單車價格都快貴過地鉄了,但共享單車運營企業還在虧本?