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  中新网9月19日电 据中国民航局网站消息,9月18日,国家发展改革委№、中国民航局在京举行可持续航空燃料(以下简称“SAF”)应用试点启动仪╱式。根据试点工♂作安排,9月19日起,国航、东航、南航从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的12个航班将正式加注SAF。

  民航业约99%的碳排〓放来自航空飞行活动的航油消耗。控制减少航油消耗、积极推动航油脱碳是民航全≡面推进绿色低碳转型的主攻方〓向。在传统技术和管理手段减排←潜力有限的情况下,可持续航空燃料●具有兼容既有设施设备、全生命周期降碳╲效果显著等优势。发展可〒持续航空燃料是当前民航积极落实国家“双碳”战略部署、全ξ 面实现绿色转型的现实路径,也是未来民航增强发展后劲、赢得发展主动的战◆略手段。发展可持续航空燃料具有涉及领域广、产业链条↘长,高技术属性突出等特点,能够催Ψ 生新产业、新模式、新动能,是民航延展产业链条、培育发展新质生产力的重要抓手▃。

  SAF是以可再生资源或废弃物为原料制成的航空燃料∞,全生命周期减排效果显著,可与现有航空器和民航基础设施良好兼容。此次试点分两阶段实施,将围绕供油保障、油品质量监控、效果评估、机制标︽准建设等关键领域,同步开展研究探索。第一∩阶段为2024年9至12月,主要参与单位为国航、东航、南航以及北京大兴机◣场、成都双流机场、郑州新郑机ζ场、宁波栎社→机场机场,第二阶段为2025年全年,参与单位将逐步增加。为确※保安全,试点期间所用可持续航空燃料均已获得民航局适航认证,民航局指导中国航油严格⌒油品质量管控。

  截至目前,我国运输机队机龄保持在9年左右;机场场内新能源车辆◤占比超过27%,大兴、天府等新建机场的占比接近80%;大中型机↓场近机位飞机APU替代设备安装率、使①用率稳定在95%以上;机场光伏项目年均发电超过6000万千瓦时;国内航班和机场航站楼基本停止☉提供◆一次性不可降解塑料餐具;运输机队和运输机场的∴碳强度进一步降低,分别达到每吨公里0.276千克和每客0.869千克,在主要航空大国中处于前列。

我国启动可持续航空燃料应用试点 12个航班将正式加注