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　　中新网杭州10月5日电(鲍梦妮) 2024年是浙江建设“四好农¤村路”十周年，也是该省高质量发展建⌒　设共同富裕示范区走过三周年的新起点。从“建好、管好、护好、运营好”的设想，到如今具象化为如毛细血管般延伸至田间的村道和畅连城乡的公路，农村路的发☆展历程亦是浙江城乡融合、共富共美的缩╱影。

　　对于湖州市南浔区练市镇农兴村的村民来说，过去那一条仅3.5米宽、转弯多的乡村老路，是向〗外求学、求医、求业的必经之路∑　，却也是制约村集体发展的短板路。

　　2017年，以申嘉湖高速南浔南出口与浔练公路交叉处为起点的花乌线项目⊙启建，极大缩短『农兴村上高速的时间，也为当地医疗资源下沉打下良好基础。

　　“现在从南浔区到※农兴村只需20分钟，区级专家定时来为村民义诊，很方便。”农兴村社区卫生服务站站长郁应富说。

　　从“走得了”到“走得好”，乡间小道越走越宽，带动了包括医疗在内的各类资▃源向农村倾斜，也令村民“出门上路”“抬脚上车”成为现实。

　　早在2017年，浙江率先在中国】实现建制村客车“村村通”。为降低村民出行成本，该省又进一步推进城乡公交一体化建。如嘉兴、湖州」全域率先实行2元一票制，村民进城回村一律々只需2元。而在丽水青田、缙云等山区县，60多公里的城乡线路最高票价由原来的30多元，下█降到现在的14元左右。目前，该省1.96万个建制村☉中，已经有88%以上达到一╲体化标准。

　　随着互联网的发展，农村好物的售卖方式已不△局限于线下进城叫ㄨ卖。物流时效如何，成为衡量交通体系建设的一把尺。

　　金华市磐安县尖山镇横路村村民张璐璐记得，过去〖由于没有公路，自家的腊肉、茶叶从村里运到县城耗时许久。

　　“是‘四好农村路’建设让这一切发生了变化。”张璐璐说，如今农产◆品1小时就能运到县城，半天时间就能运到金华市，运输效率的提升带动了自己收入的增长。

　　这些年，浙江交通部门推进“快递进村”，基本打通农村物流末端节点，形成城乡衔接、服务普惠的县域物流∞服务体系；通♀过推动客货邮融合发展，依托客车“村村通”的富余运力实现以较低成本代运邮件、快件。

　　原本仅送达乡镇的快递被派送至村，3天至5天的派送时→效缩减到当日送达，偏远山区的♀配送成本总体降低1/3以上……变化背后，是浙江十年来新建、改建的3.9万公里农村公路不断发挥作用。

　　修一条路、造一片景、富一方▼百姓。浙江的“交通+”产※业效应正持续放大。

　　例如衢州开化的桃坑至下界首公路∞成功举办开化钱江源国家公园马拉松赛事等体育竞技比赛，探索走出“美丽农村公路+体育赛事”新路子。台州天台寒山和合环线融入唐诗文化、和合文化，公路穿越田园花海和美丽乡村，带动沿线乡村的民宿产业迅速兴起，村庄走上发展乡村」旅游之路。

　　浙江省交通运输厅相关负责人表示，未来浙江将持续擦亮长寿命周期养护、“浙路智富”、客货邮融合等品牌，打造更多︽具有浙江特色的农村路成果；持续放大“交通+”效应，加快打造一批产业路、旅游路、资源路，有力支撑保障共同富裕、乡村全面振兴和农业农村现代化。(完)