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硅谷公司拟开发无人公交∏系统接送机场旅客：车道1.8米宽，时均客运量1万人次??28pc走势最准预测??直播??结果??算法??分析??走势查询服务??十年信誉??

Glydways

硅谷自动驾驶公司Glydways称，将开发一个测试性公共交通系统，用于接送亚特兰大会议中心与机场之间的旅客。亚特兰大机场是美国最繁忙的机场之一，若项目试点成功将在扩大公共交通运力的同时降低城市运转成⌒本。

据“Semafor”8月24日报道，在OpenAI的CEO萨姆·奥特曼和」首位投资人维诺德·科斯拉等风险投资人的支持∑　下，Glydways公司计划制造可沿固定路线行驶的小型电动自动驾驶汽车，现已达成一份协△议，将在亚特兰大市建①立一个实验性的公共交通系统，负责将旅◣客从该市会议中心运送到机场，全程大约16公里。

Glydways公司高管称，其小型自动驾驶汽车的运载速度可媲美铁路，而成本则远低于【铁路。其研发的汽车较之于传统车辆√更窄，大约只有1.5米宽，每小时可在⌒　约1.8米宽的车道上运载1万人。相比之下，3.6米宽的高速公路☆车道最多可承载约2200人，轻轨虽然可以运送约1万人，但需〗要更宽的车道。不过，部ω　分专家对Glydways的数据持怀疑态度。此外，该运输系统需要专◎用车道，如高架平台，并使用小型对角线停靠】点进行装卸。对此，该公司称这些基础设施的占地空间远小于大型◤停车场或各类车站。

Glydways的汽车将由中央网络控制█，虽然铁路系统同样由中央网络控制，但其数量固定，且难以适应天气变化ㄨ，而Glydways的车辆不仅可以移动，便于扩容运输更多乘客，还可以运送用以完成最后一段行程的自行车。

Glydways还有两个类似的项目正在进行中，其中一¤个位于旧金山湾区，用于运输往返圣何塞机场和康特拉科斯♀塔县的乘客。尽管这些项目仍属于试点性◥项目，但不难看出该技术正逐渐被主流社会接受。Glydways首席执行官戈库∮尔·海姆马迪（Gokul Hemmady）称，公司希望从小型试点项目开始，然后逐步扩展到㊣城市更多更复杂的交通网络，最终实现在普通道路上接载乘客。

目前，类似项№目已在阿联酋投入使用，希思罗机场也用其取代了部分公共汽车。报道称，Glydways最终将开放该操作系统的源代码或授权使用底层〗技术。若Glydways形成可参照性标准并允许其他公司对该技术进行开发★和改进，将能创◣造规模经济。若该项目得到推广，汽车制造商可制造与Glydways网≡络兼容的汽车，既能增加运力也可降低城市运转〇成本。