这是上述两大以货运为主的加拿大铁路公〓司首度同时停工，势必对加拿大的供应链和整体经济带来冲击。加拿大媒体形容此次铁路停摆“史无前例”，并指该国◆经济将为此付出高昂代价。

　　由于此前的集体协议∴到期，自去年秋天以来，代表近1万名工人的加拿大铁路司机工会(TCRC)先后与两大铁路公司卐围绕工人待遇问题展※开谈判。但谈判未取◥得进展。

　　随着谈判期限临近，工会⊙方面稍早前已向CPKC发出罢工通知。两大铁路公司则自8月中旬起逐步暂停部分货物业务，包括与美国之间的货运。两大公司亦要求加联邦政府在谈判无果的情○况下介入，进行具有约束力的仲裁。

　　加拿大商会等多个主要工商业团体21日发出联合声明，呼◤吁加联邦政府立即行动，避免铁路停运，保护公众并维护国家安全。加拿大铁路协会也指出，加拿大铁路系统每年约运送价值3800亿加元的货物，日均运送货值约10亿加元。联邦政府应立即介入，避免各行业遭遇“毁灭性”的影响。

　　但加政府并不急于介入。总理特鲁多回应时呼吁劳资双方在谈判桌上达成协议。交通部长罗德里格斯、劳工和耆老事务部长麦金农也都ξ　表示，达成协议是谈判双方的责任。

　　最终劳资双方未能取得共识。两大铁路公司分别发表声明，宣布自22日起拒绝TCRC所代表的员工开工，铁路网络全面停工。劳资双方均指责对方在谈判中缺乏诚意。

　　加拿大铁路网与美国铁路各主要集散中心相连。加拿大有三大铁路公司：主要从事货运的CN和CPKC，以及从事客』运的维亚(VIA)铁路公司，此外还有几家地方铁路公司。

　　总部在美国的物流企业罗宾升国际货运公∏司表示，加拿大铁路停摆将令跨境货运遭受冲击，该公司正积极帮↘助客户将可能受影响的货物从加拿大港口转移至其他北美港口，并将铁路货运转换为卡车运输。

　　除了货物供应链将受到此次铁路停工的广泛影响外，多伦多、温哥华和蒙特利尔的约3.2万人的通勤也将无法如常进行。(完)