“氢氢的”来︽到大家面前。今年3月21日，由中车长春轨道客车股份有限公司「(以下简称“中车长客”)自主研制的我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长←客试验线上成功进行了▅时速160公里的满╲载运行试验，实现全系统、全场景、多层〒级性能验证，标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。
“说是摸着石头过河卐，其实也没有什么石头可摸。”中☆车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健说，“研发设计团队攻克了∏混合动力控制等重Ψ 重难关，更加坚定了我们不断创新的决心。”
2015年7月17日，习近平↓总书记来到中车长客考察调研。他指出，高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，成为我国对外经济技术合作的“抢手货”，要抓住机遇、乘势而上。要把装备制造业作为重要产业，加大投入和研发力度，奋力抢占◇世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代〖装备制造大国和强国。
牢记嘱托，实干作答。
“我∩们以总书记的重要指示精神为引领，坚持创新驱动发展战略，确立了‘自主创新、正向设计’的技术发展路线。”中车长客国家轨道客车工程研究中心副主任朱①彦说。
2021年，“龙凤呈祥”复兴号智能动车组献礼建党百年；
2022年，“瑞雪迎春”复兴号智能♀动车组闪耀冬奥；
2023年，匈塞铁路动车组首次出口欧洲；
2024年，复兴号智能动车组技术提升版亮相京沪高铁；
…………
不久前，中车长客在高铁核心技术上又有↙了新突破。
7月17日，中车长客正式对外发布了国内自主研制的首款高速内置转向架，其设计速度¤为400公里ω每小时，试验台速度已达600公里每◤小时，满足动车组时速400公里①运行所需的稳定性、平稳性□ 等各项技术指标要求。这标志着我国在深度掌控高铁◆核心技术和关键部件的研制上取得了新的突破。
“在国际市场上竞争，我们必须有自主产品。”中国中车集团首席技术专家周殿买表示，高速∑ 内置转向架会形成系列化产品，为“一带一路”高铁产品走出去█奠定坚实的技术基础。
面对新一轮科技革命和产业变革，党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面ㄨ深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，加快推进新型工业化，培育壮大先进制造业集群，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。
再接再厉、创新驱动，继续领跑、勇攀高峰，持续擦亮中国高铁“金名片”。
未来，中车长客聚焦轨道交通装备“智能化、数字化、绿色化”发展方向，将加快企业的数字化转型，进一步助推实现高端交通载运装备关键技术自主可▽控，加速形成轨道交通装备领域新质生产力，为落实“双碳”战略、“交通强国”战略提供科∑技支撑，不断满足人民群众对美好出行的需求。
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