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　　中新网哈尔滨9月17日电 题：铁路“脑科医生”在最后一个中秋岗上精细※“问诊”保安全

　　作者 佟思瑶

　　“最后一个中秋我就不回去了，站好最后一班岗」，明年过节咱们一定团圆…”9月17日中秋节8时30分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司车载设备车间检测工区∑　信号工梅春贤挂掉家人打来█的电话，像往常一样背着工具箱，走进了△机车库，这是59岁的他值守的最后一个中秋节。

　　车载设〖备被称为火车的“大脑”，在机车行驶过程中实时采集和分析列车运行数据，并通过调度命令【、设备显示灯来告知司机前方路况，是整个机车最重要的设备∴之一。对机车车载设备进行全面检查，消除工作“疲劳”，保证机车出库后“精神满满”是牡丹江车载设备车√间检测工区职工们每天的工作内容。

　　“这些具※有数据记录功能的车载设备类似于飞机的‘黑匣子’，我们就像脑科医生，通过数据下载分析，查找机■车运行途中可能存在的问题，排除诊断安全隐患。”梅春贤介绍道。

　　牡丹江位于滨绥、图佳两条长线铁路的交汇点，日均输送旅客数量达1.7万人次。时至中秋假期，客流量◎激增，保证车载设备平稳运行、旅客出行安全顺利便成了梅春贤与工友们肩上〗沉甸甸的担子。他们需要24小时不间断对机车进行检修测试、分析数据，使々返修机车及时出库运行，保证机车的需求数量。

　　目前，他们需要对已经入库的12台机车进行■“健康体检”。“我测试完信号主机工作状态了，没有异常，现在看看LKJ主机面板的显示状态！”梅春贤对工ㄨ友说道，转身穿过仅容纳一人侧身通过的过道，走到轰鸣阵阵的机车内部机械间。这里空〇间狭小封闭，转过身都很困难，他缓缓地蹲了下去，熟练地打开了设备机柜，仔细查看监控主机的运行状↓况。

　　北方的九月▲，室外温度只有15度，可由于运作中的设备大量♀散热，车内作业空间异常闷热，直逼40度。梅春贤不仅要长时◥间保持半蹲的姿势，还要时常移动身体，对机械间内进行全方位检查，他额头上的汗水顺着鼻尖滴落下来，工作服∮也湿了一大片。检查完毕后，他起身ㄨ活动下早已麻木的双腿，慢慢∮爬下车，却被扑面而来的冷风吹得打了个寒战。梅春贤又迅速钻进地◥沟，不顾车底泥泞的油污，用手挨个探查设备螺丝的紧固情况，并用扳手拧紧每一个螺丝和防缓标识，以排除设备运行时的安全隐患。

　　凉风阵阵，穿透了梅春贤身』上汗水浸湿的工作服，冰冷的衣服紧贴在皮肤上，刺骨难耐。他拧＠ 紧最后一个螺丝，又仔细擦拭起∏零部件上的油污，以防止堵塞重要部位，影响设备运转。“我今年59了，这活儿干了大半辈子，每次想到旅客的出行安全都掌握在自己手里，就会打起十二分≡的精神！”梅春贤说道，“有四年中秋节没回家过了，马上要退休，想想还真舍不得，但是家里人也都理解，都说让我好好工作，别出差错，等我回家再安心吃个团圆饭…”他出神地望着家的方向。

　　检修完毕回到屋里，梅春贤拆开一盒出发前家人塞给◥他的月饼，大口咬下去，眼中满是对家人的思念。(完)

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