临近暑期末尾，铁路迎来出行高峰，为了让旅客在乘车途中体验到适宜体感温度，中国铁路兰州局集团有限公司兰州车辆段将列车空调附属装置的检▓修由原来的2趟检修1次，调整为每趟检ぷ修1次。

　　此时，兰州车辆段客车整备场内阳光炙烤，列车车顶温度ζ　近60摄氏度，热得烫手。

　　马方正穿戴好防护设备后，爬上了4米多◥高的车顶，熟练地开始对制冷系◇统、管系、压缩机组接线、冷凝器、蒸发器、伴热╳系统等进行检查，不一会，汗水就湿透了后背，汗珠沿着脸颊不断地往下流。

　　空调机组对旅客列车而言，就像是人的“肺”，不仅起着▽制冷作用，更重要的是对车体通风换气，在列车行驶的过程中，不断把∑车外新鲜空气吸入到车内，再把车内的』空气排到室外，实现车厢内部与○外界环境之间的气体交换。

　　“压缩机、气液︾分离器等部件在长时间的高温运转下，容易因积●灰、散热不良等々原因，造成制冷效果差，需要我们不定期对空调机组内外进行清理。”马方正说。

　　一节车一个空调机组，一列车下来，他们要将近完成检查14个空调机组的检≡查，每一次在车顶上就要暴晒近两个小时，完成车顶的检查》项目后，又匆匆钻进了车厢检查配电柜状态。此时，经历了几个小时暴晒后的车厢就↑像一个“大蒸笼”，配电柜触摸显示屏显示，车内配ξ电室温度达51摄氏度。

　　马方正两手拿着红黑表笔，测量强通风热继电器辅助触点♂状态，目不转睛地盯着万用表上的刻度。

　　“暑运⊙出行高峰，遇到持续气温，保证列ㄨ车运行过程中空调的正常运转极为重要，作为空调的第一把关人，我们的责任就是确保每一节上线运行列车的空调状态ぷ良好。”同为空调检修作业人员的马志驰一边检查〗一边说道。

　　结束“大蒸笼”内的配件柜检修作业下车后，马方⌒　正抖了抖已经“贴”在身上的衣服，一瓶矿泉水一饮而下，还没有休ω息，对讲机里又传来了一个指令。“Y668次列车车体即将进场，请做好686151车厢的空调故♂障处理……”

　　在火热→的整备场上，像他们这样在“大火炉”中穿梭的“清肺医生”还有很多。整个暑运期间，他们每个人每天来回穿↓梭在股道之】间，检查近9列130多辆车的空调和电气设『备，保证每一辆上线运营的列车设备正◥常。(完)