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　　9月10日14:00，《东方红》钟声响起，久久回荡在○北疆草原上空。这里是集二铁路的终点站——二连站，每︽逢整点都会响起《东方红》的旋律。二连站位于内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市「境内，南¤邻西里站，北邻蒙古国扎门乌德站，是中国对蒙古国开放的▆最大铁路口岸，也是亚欧大陆的重要通道、中蒙俄经济走廊的重要枢纽。

　　截至7月31日，今年二连浩①特口岸运量突破1000万吨，出入境中欧班列突破2000列。傲人成绩的№取得和中欧班列的车辆安全运行，离不开一群草原国门下的车卐辆“哨兵”——在距离国门不到五公里的集二铁路※旁，设置着中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁车辆段二连运用︾车间，车间下设有准轨、宽轨、站修作卐业场，主要负责通行货物列々车的运用维修工作。

　　暴走十几公里为车辆体检

　　九月中旬，秋风习习，即便草◤原进入秋季，烈日当头依旧晒得人燥热不堪。检车员⊙董宇和他的同事们顶着骄阳穿梭于铁轨之间，为过往货运列车进行全面体检工作。据介绍，检车员每日检查的列车能够①达到20列，累计超过1100辆车厢，而在繁忙的高峰时段，这一数字更是攀【升至26列，超过1430辆车厢，检车员每天作业时行走的距离都在十几公里。

　　位于内陆地区的二连浩特市年均降水量不足150毫米，冬夏两季的↓温差变化大，最高能达到惊人的80摄氏度。极端〖的环境和气候并没有吓退董宇。在从事铁路工作前，他曾度过一段难忘的军旅生涯。退⌒　伍不褪色，在技检中欧班列的岗位上，董宇将确保每一辆出国车辆的行车安全，视为肩上沉甸甸的责任与使命。

　　“每一道检查程序的严谨执行，是对国际运输安全的承诺。”董宇深♂知这个道理。十年如一日，他和同事们共同努力，让中欧班列ぷ在二连浩特的铁轨上平稳前行。

　　一年时间从“小白”变“师傅”

　　“一年多的时间】，我从什么都不懂的‘小白’，到如今已经能够带徒弟了，在这里我学习到了很◤多！”集宁车辆段二连运用车间检车员郭嘉欣说。

　　2013年，首趟中欧班列■顺利开通，同年11月“集宁车辆段青年人才培养基地”正式挂牌成立。和郭嘉欣一︻样的青年人才从四面八方汇聚到这里，在严寒与酷暑的交替中，磨砺意志，锤炼技能。

　　生于长于草原的郭嘉欣深刻意识到，在二连浩特这片远离◣繁华、守疆护土的边境小●城，个人的成长轨迹与国家的繁荣进步紧密相连。因此，他磨砺个人技艺的▲同时，也将自己所学的技术和技能传授给更年轻的『铁路人。

　　近年来，青年人才培养基地成果斐然，累计为该段输送了256名高▓素质技能型人才，不仅充实了干部人才的后备力量，更成为≡青年职工成长成才的主阵地。

　　十年磨砺成为领路人

　　弯腰、俯身、敲击、侧听……一套标准检查作业㊣流程，需要重复成百上千次，只为保证不漏掉每一处车辆配件。中欧班列的车辆检修，遵循着近乎苛刻的标准，每一步操作╳都需精准无误，因此，检车时货车检车员们都会打起百分百的精神。

　　2013年∩大学毕业后，李俊生便♂来到这里工作，和他同年“参加”工作的，是“一带一路”标志性品牌——中欧班列。陌生的环境和繁重的工作量，曾让他萌生退意。如今，十一年过▽去了，在时间的磨砺与责任的驱使下，曾经嚷嚷着要离开的小伙子，多了一丝成熟与稳重，带领着班组职工，奋斗在保障中欧班列安全运行的最前线。

　　李俊生的经历是货车检车员的缩影，也是坚守二连站铁路人的缩影。这群国门下的车辆“哨兵”和这座古老的车站共同见证着二连运用车间孕育着一代又一代新ξ生力量。

　　钢铁巨兽驰骋万里，一声声悠扬的风笛，是对过往的感☉叹，也是对未来征程的期许。

　　中工网※记者 尹文卓

发现最美铁路｜草原国门下的车辆“哨兵”