相比于诉讼和调解︼，仲裁一直是╱国际航运界解决海事争议的首选。而临时仲裁，比机构仲裁∞的历史更悠久∞，除了具有专业、高效、保密等特点，还因价格更低、满意度更高∏，在海事领域具有不可比拟的优势Ψ。

　　“本案是全国首例外方当事人申请在中国开展临时仲裁的案件。双方当事人由原约定伦敦仲︽裁，现选择浦东开展临时仲裁，这是浦东制度性开放的正向回馈，也是上海仲裁国¤际公信力、国际影响力和国际市场竞争力不断提升的真实写照。”上海市浦东新区司法局党组书记、局长黄爱武表示。

　　此次英国该行业协∞会与浦东公司原先约定选用伦敦国际仲裁院仲裁规则(LCIA仲裁规则)，适用英国法，在英国伦敦仲∞裁。但综合♀考虑涉案金额、时间成本等因素，双方补充约定卐选用8月1日新发布的上海仲裁协会临时仲裁规则，适用中国法，以上海为↑仲裁地、浦东新区为开庭地，共同选⌒定了一位海事领域专家担任本案独任仲裁员。

　　与机构仲裁不同，临时仲裁主要聚焦涉外海商海事纠纷∑　的快速处理。当事人有更大的自由选择权，可以自行选择仲裁员，约定适用规则和审理方式等，这也是世界通行的争议解决方式之一。

　　虽然临时仲裁制度在国际商事纠纷解决中有举足轻重①的地位，但长期以来，临时仲裁♀制度并未被现行《中华人民共和国仲裁法》赋予合法性地位。近几年，中国出台了相关政策，临时仲裁制度才开始在自贸区尝试。2023年12月，上海市人大常委会审议通过的《上海市推进国际商事仲裁中心建【设条例》正式施行，在全国率先引入了仲裁地、临时仲裁等接轨国际通行规则的仲裁制度规则※。

　　2024年6月，上海市█司法局出台了《上海市涉外商事海事临时仲裁推进办法(试行)》(简称《办法》)，规定了临时仲裁适用范围、选定仲裁员和仲裁规则、仲裁程序推进和保障等，这是国内首个在地方层面上明确规定和认可“临时仲裁”制度的法律文件。

　　“《办法》中规定了三类可以在上海进行临时仲裁的涉外商◣事海事纠纷，其中第二类就是‘上海市浦东新区注册的企业和◆境外当事╳人之间的’，这是浦东专款，这次的临时仲裁案件就适用的这一条。”上海市浦东新区司法局党组成员、副局长郭秀丽介绍。

　　大力发展国」际海事仲裁，浦东有着得天独厚的资源禀赋。作为上海国际航运中心核心区，浦东新区集聚了超过1.1万家航运企业和一批国际知▽名航运总部和航运功能性机构。数据显示，2023年浦东港口集装箱吞吐量占上海全市比重超90%，随着浦东对外贸易和航运业的发展，海事纠纷的化解需求也越来越大。

　　首例△外方当事人申请在华进行的临时仲裁案在浦东受理，除了制◣度保障，也◎离不开完善的涉外法治建设。自2023年《服务⊙浦东社会主义现代化建设引领区 打造上海国际法律服务中心核心承载区实施方＠案》出台以来，浦东对标国际最高标准，从功能集聚、人才建设♀等多方面入手，建设全球法律服务资源配置功能高地。

　　黄爱武表示，浦东将继续发挥引领区制度创新优势，常态化推进“临时仲裁”工作，为当事人提供优质≡、高效、便捷的争议解决服务∮，全面打造亚太仲裁中心核心承载区，努力建设全球国际争议解决优选地。同时，还将进一步提高涉外法律服务质量，为高水平对外开放贡献更多力量。(完)