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中国在全球新能源汽车产业链中已经拥有较强话语权，这其中，包括新势力们在内的自◎主品牌功不可没。
10月14日，理想汽车第100万辆整车——理想L9在江苏省常州基地下线。这也意味▃着，理想汽车成为了中国首个达成百万辆里程碑的新势力车企。
10月15日，理想汽车供应链副总裁孟庆鹏在接受澎湃新闻等媒体采访时透露，2024年全年，理想汽车总销量预计为50万辆，正在逐渐逼近←老牌车企BBA（奔驰、宝马、奥迪）在华的销量∞水平。
目前理想汽车仍保持着较快的增长水平。数据显示，今年9月，理想汽车交付量再创新高，为5.37万辆，同比增长48.9%；今年第三季度，理想汽车交付15.28万辆，同比增长45.4%。
供应链ζ 支撑的领先身位
“快”是理想汽车╲在市场竞争中表现出来的一大特点。从2019年11月首款产品理想ONE下线至今，理想已经可以在中国豪车市场中与老牌车企BBA（奔驰、宝马、奥迪）同台竞技，历时仅58个月。
“竞品的同质化速度非常快，不能小看哪怕半年▼的领先身位，这是非常重要的←。”孟庆→鹏表示。
在他看来，新产品一定要用最快的速度上市，抢占时机、抢占市场，时间非常重要◤，“抢占上市、上量的时机需要最底层的工业︽化能力，工业化能力有两个重要指标。第一个是工业化速度〖，第二个是垂直爬坡能力，理想ONE首月产能是1000辆，而理想L6的第一个月产能是1.3万辆，成长了13倍。”
理想一◣贯以来都是上市即上量，这对整个供应链挑战也很大。近年来，在多家造车新势力中，因供应链无法跟上交付节奏而发生的销量下滑事件时有发生。理想的解决方案则是“核心技术自研”。
理想汽车方面披露的数据显╳示，自去年以来，公司平均每3天就投入1亿元用于技术研发。从2021年到2023年，理想汽车每年的研发投入分别为33亿元、68亿元、106亿元。
自理想汽车上市以来，车型少、高度平台化等策略一度被外界♂戏称为“套娃”“一招鲜”，在其他造车新势力“炫技”的时候，理想却主打“冰箱彩电大沙▃发”，这都曾引发¤不小争议。但随着销★量走高，理想这一策略近年来也逐渐被其他车企采纳。
在孟庆鹏看来，平台化不仅是车〇企提升产品质量的关键，对于供应商而言也更为∞友好，“平台化策略是我们聚量策略的起步，从设计之初就↘要考虑平台化，下沉到原材料的原型也是平台化策略”。
他透露，L7、L8、L9三款车的零部件通用率已经达到了业内较高水准，在电子架↑构、底盘、智能驾驶和智能座舱的先进☉技术上，要做到技术平权，让大部分客户都能享受到。但他也强调，必须理性地看待平▼台化，不同车型的用户人群不一样，也会〓在意车辆差异化，需要←在造型和内部空间上有差异化体现。
孟庆鹏强调说，平台化对于QCDM（Q-质量，C-成本，D-供应，M-制造）都有好处。对于质量，零部件都需要经历样车、试制〖到量产爬坡，传统方式需要用半年的时间才能达到5000-8000辆的月产量，需要成熟的过程。而当零部件平台化之后，第一条产线稳々定之后就可以复制标准成熟工◇艺，进而保证生产质量的问题。就供应来看，零部件不同会增加管理的复杂程度ぷ，从前期开发到后期订单保供、供应、管╳理都会变得复杂。
中国新能源汽☆车供应链反哺全球
近年来，在主机厂的带动下，新能源汽车供应链上的中国企业也逐渐成长起来。
“中国品牌的①策略，都是在用好外企伙伴的◣同时也要培养本土企业。在中国，理想汽车作为一家民营企业，我们也倾向选择本土的民营企业。”孟庆鹏表≡示。
据介绍，理想汽车也带领▅“理链”突破关♀键技术，培育了大量国内领先的供应链企业，空气悬架供应商孔辉、激光雷达供应╱商禾赛、智驾芯片供应》商地平线、HUD供应商未来黑科技等20余家年轻的合作伙伴逐Ψ 步成长为行业龙头。
“回顾整个汽车行业的历史，比如现在国际上的大型Tier 1（一级〗供应商），本质上是随着主机厂一起成长起来的。现在电动㊣化给了中国车企和Tier 1供应商同样的机会，而且这个机会只有我们中国能做到。”汇川联合动力技术联合创始人、汇川联合动力董事长兼总经理李俊田表示。
博世智能出行集团中国」区董事会执行副总裁张颖在接受澎湃新闻记者采访时谈道，中国的新能源汽车供应链已经开始“反哺”全球市场。博世也希望不仅可以“在中国，为中国”，更希︽望能实现“在中国，为全球”。
业内认为，理想汽车的第一百万辆整车下线，不仅是企业的里程碑，也可以被视作是中国智能电动汽车发展的一个重要节点。在中国新能源汽车产业中，理想汽车ω是第二家实现这一里程碑的车企。
理想汽车方面介绍¤，2016年，受到常州区位优势、坚实的产业基础和一流的营商环境等因素吸①引，理想汽ぷ车首座智能制造基地落户常州，见证并深度参与常州◣建设“万亿新能源之都”。2024年上半年，理想汽车产量占江苏省汽车产量的35.4%，成为江苏新能源汽车产量第一的车企。目前理想L系列近地化供↓应水平接近60%，预计到2026年，将有70%的关键零部件实现近地化◆供应，进一步带动江苏汽车产业链∩发展。
理想汽车与江苏常州的故事，也在中国其他城市上演着。无论是蔚来与合≡肥，赛力斯与重庆，又或是比亚№迪与深圳，长城与保★定。
中国自主品牌的崛起，让中国成为全球汽车工业中不可小觑的力量。当下，中国新能源乘用车销量在全球的占比已经达到了七成左右。乘联※会统计数据显示，2022年，中国新能源乘用车在全球的份额超过63%；2023年中国占全球份额为64%；今年1-8月，这一数字已经达到67%，其中7-8月，中国∑ 新能源乘用车在全球的份额进一步增长至73%。
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