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00后火车司机：从︽月光中驶向太阳??加拿大28预测的准确率??Kx28.Com??开奖速度最快,高胜率预测??

图为调车联¤控。

　　8月虽已立秋，可三伏天的势头依旧不减。但是，对于每一位奋斗在一线▆的铁路机务人来说，为了保障每一列车的■安全正点，每分每秒都显得格外珍贵和短暂。

　　在中国铁路武①汉局集团有限公司襄阳机务段所担当的襄渝铁路区段上，近80%的列车都是半夜前后到达襄阳站折角换挂，“夜未央和夜未尽№”的时间点，成为这条铁♂路线上大多数火车司机们起床上班的时间。

图为机班二人检查砂箱。

　　凌晨2点17分，客车K351次叫班，客运列车司机赵伟和随乘司机周※刚迅速穿好衣服准备前往派班室出勤，凌晨2点47分办理好出勤︾手续后，机班二人迅速前往整备场接】车。

　　汗流浃背、爬上爬下、争分夺秒……这是整备场上的火车司机们忙碌工作中的一小段缩影。

图为机班二人检查々直供电插座。

　　从整备棚牵引停留在待发线上的机车，经过太阳一天的炙烤，温度◤早已近50℃。离出库■时间还有不到40分钟，设定好LKJ后，赵伟在机械间对关键部件逐一进行检查，周刚则□在司机室有条不紊地做着制动机试验和高低压试验，从车内到车外，面对拥有上百个部件的转①向架，周刚和师傅赵伟仔细周到地检□　查着每一个部件。“我们一定要按照作业标准开展每一项工作，千万不能打马虎→眼，困意来了就拔几根头发提提神！”师傅半严肃↓半幽默的话，让这位00后火车司机▲笑了起来，他们知道，这趟车未安全到达目的地之前，注定又是一个不眠之夜。

　　夜深『人静的襄阳站内，只听一列列车换挂成功的声响，随着工作的一步步展开，火车⌒　司机们和其他工种的铁路人密切配合，顺利且▓高效地完成了每一列车开车前的准备工作。

图为机班二人检查制▼动柜。

　　“确认行车安全装备，LKJ设置好了、列尾装置设置好了……”整整2小时，开车前的工作已全部ㄨ准备就绪，机班二人的工作服也是湿了又干，干了又湿。“夜班没有太阳直射的情况下，一般从库内接车到武当山隧道，开着空调才◥能感觉到一丝凉意，如果是白班，那ぷ得到胡家营站才能感到凉意嘞。”赵伟大口大口地喝着凉水，笑着说。一旁的周刚接着话题说：“师傅，这么热，还是不能直接喝凉水，得喝温水才行啊∩！”当我们看到他们医疗包里携带的人丹、十滴水、速效救心丸等防暑降温药品时，才真正了∞解酷暑之下，列车的安全正点是多么的来之不易。

　　凌晨4点17分，在机班二人一连串的手比确认呼唤后，K351次列车在▽这位“老司机”的操纵下，平稳驶出车站。将近5小时的运行时间，列车︻三跨汉水，穿梭在秦巴山区的夜幕之中，天空中闪烁的星光同线路上的信号灯一起指引着每一列车的方向。

图为√检查机械间。

　　襄渝上行线，虽然是后修●的“新线路”，但是其线路坡道、线路条件和地质条件和下行线相比，都同样复杂。凌晨5点钟左右，周刚望着快下班的月亮对师ξ傅说：“师傅到换班时间了，月亮下班了，您也该休息一会儿了。”师傅欣慰地笑着，看着这位得意门生。只见他◥往太阳穴抹了点风油精后，接过闸柄继续精心操纵着列车前进。“客车K351次，安康站3道停车。客车K351次，安康站3道停车，司机明白！”早上9点15分，伴随停车联控的声音下，他在↘脑海中精准地计算着制动距离和制动时机，伴随着“追停起”的风声消㊣散，K351次列车在一溜烟的工夫后，安全正点地停靠在》车站。

图为检查机械间。

　　9点23分，周刚和师傅赵伟与接班司◢机完全交接好工作后，将前往行车公寓进行短暂的休息，6个小时后，他们又将开↑始新的值乘任务。“绿皮火车虽然不如高铁那样快，但它承载着旅客们记忆与生活的独特旅程，看着♂平安到站的旅客和安全驶出车站的列车。”00后火车司机周刚笑着说。

　　从凌晨到上午9点30分，列车从月光中驶向太阳☆，机』班二人那充满盐渍的蓝色衬衫上，像是一幅新时代的铁路线路图。暑运期间，武铁襄机人以高水平且专业的综合业务能力，既在高温和夜幕下高效〓地保障了运量和安全，又提升了列车的正点率，为旅客的出∑行提供了充足的运力和平安、温馨、舒适的乘车体验。(记者刘洪侠通讯员张「正昆王曾艺)

　　来源：中国青年网